經(jīng)常保持足夠的扭力，通過(guò)加墊鐵條，改道片等手段，消滅離縫，消滅岔枕螺栓與墊板孔間的磨耗現(xiàn)象。六、鋼軌?mèng)~鱗起皮、剝落掉條、軌端飛邊的整治措施：定期進(jìn)行打磨，預(yù)防性打磨和修理性打磨相結(jié)合，在條件允許的情況下，使用仿型打磨機(jī)進(jìn)行打磨，不僅提高了作業(yè)效率，且提高了保證作業(yè)質(zhì)量， 收到了良好的效果。3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片，上下，左右都不能移動(dòng)，確保護(hù)軌的案全。

至于道岔開(kāi)通哪個(gè)股道，那又屬于車(chē)站行車(chē)管理人員的職權(quán)了。鐵路上管道岔叫保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類(lèi)很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。其中常見(jiàn)和數(shù)量多的是一種單開(kāi)通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車(chē)互相轉(zhuǎn)線，即使列車(chē)從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開(kāi)道忿之外，還有雙開(kāi)、三開(kāi)道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱(chēng)岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。
三.50鋼軌9號(hào)5.3m交叉渡線道岔詳細(xì)說(shuō)明道岔全長(zhǎng)L=75378mm，道岔前長(zhǎng)a=13839mm，線路交叉中心水平距47700mm，道岔容許通過(guò)速度直線≤90Km/h，側(cè)線≤30Km/h，導(dǎo)曲線半徑R=180000mm，尖軌長(zhǎng)度6450mm(圖號(hào)專(zhuān)線4142-，基本軌長(zhǎng)度11200mm(圖號(hào)專(zhuān)線4142-，轍叉長(zhǎng)度3588mm(圖號(hào)專(zhuān)線4143-，銳角轍叉長(zhǎng)度3108mm(圖號(hào)專(zhuān)線7514-，鈍角轍叉長(zhǎng)度4440(圖號(hào)專(zhuān)線7515-，護(hù)軌長(zhǎng)度直線3600mm(圖號(hào)專(zhuān)線4143-，側(cè)線3050mm(專(zhuān)線7521-，銳角護(hù)軌3050mm(圖號(hào)專(zhuān)線7522-，護(hù)軌形式分開(kāi)式可調(diào)護(hù)軌。總重55.495T，木岔枕體積35.7立方米。